По оценкам экспертов НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», в 2018 году в нашей стране будет произведено на 3% больше цемента, чем в 2017-м. Драйверами роста аналитики называют проекты «Стратегии развития жилищной сферы РФ на период до 2025 года», а также увеличение объемов ипотечного кредитования. Актуален ли этот прогноз для цементного рынка Сибири? Как его игроки выстраивают свою работу сегодня? Об этом и многом другом мы побеседовали с первым вице-президентом холдинга «Сибирский цемент» Геннадием Рассказовым.
– Геннадий Константинович, в апреле-мае в Сибири традиционно начинается «высокий» строительный сезон. Рассчитываете на увеличение продаж?
– Пока наш рынок сохраняет отрицательную динамику: за январь-февраль 2018-го объем потребления цемента в СФО составил 359,63 тыс. тонн, что на 7,8% меньше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Возможно, «высокий» сезон несколько «сгладит» падение, и к концу года рынок выйдет на уровень 2017-го либо превысит его на 1-2%.
Однако о возвращении к показателям, которые мы фиксировали до начала спада в строительной отрасли, речь не идет. Напомню, в 2014 году потребление цемента в Сибири достигло 7,3 млн тонн, в 2015-м данный показатель сократился до 6,1 млн, в 2016-м – до 5,26. В прошлом году емкость рынка СФО была равна 5,05 млн тонн. Даже если 2018-й завершится «в плюсе», говорить о восстановлении рынка рано.
– В чем причина происходящего?
– Строительная отрасль, как правило, выходит из стагнации медленнее других. Это связано со спецификой используемых технологий, необходимостью выполнения административных процедур – таких, как оформление земельного участка, проектирование, подвод коммуникаций и т.д. От старта проекта до начала строительства может пройти до двух лет.
К тому же, для строительного комплекса СФО по-прежнему актуальны проблемы отложенного финансирования проектов, падения спроса, низкой платежеспособности населения. Крупных инфраструктурных объектов в макрорегионе практически не закладывается, одновременно снижаются темпы жилищного строительства, «потребляющего» примерно 70-75% цемента. Так, по данным Федеральной службы государственной статистики, в 2017 году в Сибири введено в эксплуатацию около 7,257 млн м2 жилья, что на 13,68% меньше, чем в 2016-м.
– Это сказалось на объемах производства цемента?
– В прошлом году предприятия холдинга – Топкинский, Красноярский и Тимлюйский заводы – выпустили 3,1 млн тонн продукции, падение к 2016-му – 3%. На Топкинском заводе изготовлено 2,06 млн тонн цемента (-4% к уровню 2016-го), на Красноярском – 674,7 тыс. тонн (на 10% меньше, чем годом ранее). Увеличить объемы производства смог лишь «ТимлюйЦемент»: предприятие выпустило на 26% больше продукции и завершило 2017-й с показателем в 339 тыс. тонн. Добиться этого удалось за счет за счет поставок строительного материала для реконструкции аэропорта «Байкал» города Улан-Удэ. На этот объект отгружено около 39 тыс. тонн портландцемента ПЦ 500 Д0-Н.
– Куда еще поставляете продукцию?
– Среди клиентов холдинга – ведущие домостроительные комбинаты Сибири, нефтяные компании, заводы, выпускающие шпалы для нужд РЖД.
Мы успешно работаем с застройщиками современных жилых комплексов. Например, в Кемерово продукция «Сибирского цемента» используется для возведения домов жилого района Лесная Поляна, комплексов «Времена года», «Молодежный», «Южный», в Красноярске – для строительства ЖК «Белые росы», «Тихие зори», «Образцово».
Активно развиваем сотрудничество с нефтяниками. Красноярский цемзавод продолжает поставлять тампонажный цемент ПЦТ I-G-СС-1/ПЦТ Class G HSR, используемый для строительства нефтегазовых скважин, компании «РН-Ванкор», которая осваивает месторождения Ванкорского кластера.
Если говорить о других проектах, то в 2017 году продукция «Сибцема» применялась для реконструкции перрона аэропорта «Емельяново» и строительства спортивного комплекса «Платинум Арена» в Красноярске, промышленного комплекса «ЗапСибНефтехим» в Тюменской области, автомобильной дороги федерального значения Чита-Забайкальск.
– Кстати, о дорогах. Строительство трасс с цементобетонным покрытием сейчас обсуждается на государственном уровне. Готовы участвовать в таких проектах?
– Да, в ассортименте холдинга есть цементы и бетоны для дорожного строительства, мы гарантируем высокое качество и своевременность поставок этой продукции. Но спрос на нее остается низким: технология строительства цементобетонных дорог у нас не распространена. Общая протяженность дорог в России – 1,4 млн км, из них только 2% – трассы с цементобетонным покрытием. В то же время в государствах Европы данный показатель колеблется от 13 до 50%, в США – достигает 60%. Полотно такого типа отличается высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивает безопасность дорожного движения. Межремонтный срок службы цементобетонных дорог достигает 25 лет. Для асфальтобетонных покрытий он составляет от 7 до 13 лет.
Мы имеем успешный опыт работы в сфере дорожного строительства, например, сотрудничаем с ГК «Новосибирскавтодор». При возведении Северного обхода Новосибирска эта компания использовала технологии устройства дорожных одежд с применением цементобетонного покрытия. К сожалению, пока такие проекты единичны.
– Другая актуальная тема – распространение контрафактного цемента. Насколько остро эта проблема стоит в СФО?
– Около 3% в годовом объеме потребления цемента в Сибири – продукция неустановленного качества. По сути, речь идет о 150 тыс. тонн цемента, применение которого может привести к фатальным последствиям – от преждевременного ветшания зданий и сооружений до их внезапного обрушения.
Специалисты «Сибцема» регулярно проводят мониторинг торговых точек на предмет наличия контрафакта. Так, в прошлом году мы организовали 28 «контрольных закупок» тарированного цемента и выявили 85 нарушений, связанных со сбытом продукции ненадлежащего качества. Соответствующие обращения были направлены в СМТУ Росстандарта, Роспотребнадзор, прокуратуру и органы власти субъектов РФ. Однако по итогам проверок к административной ответственности привлечено всего 13 юридических и физических лиц.
– Что позволило остальным избежать наказания?
– Основная причина происходящего – проблемы в фактическом исполнении требований закона со стороны органов власти. Отсутствие «достаточных данных» для проведения внеплановой проверки, запрет на плановые проверки малого бизнеса, бесконтрольный пропуск на таможне цемента из стран Таможенного союза – эти и другие недоработки в законодательстве приводят к тому, что привлечь нарушителя к ответственности практически невозможно.
Эксперты «Сибирского цемента» проанализировали ситуацию и предложили конкретные шаги по повышению эффективности борьбы с распространением контрафакта. Инициативы холдинга уже получили одобрение членов правления НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».
– Как холдинг готовится к «высокому» сезону?
– На заводах продолжаются плановые ремонты оборудования, идет реализация проектов по модернизации производства.
– Можно узнать о самых крупных из них?
– В 2017 году на Топкинском цемзаводе приступили к техническому перевооружению подстанции «Гидрофол». Здесь меняют выработавшие ресурс высоковольтные ячейки отечественного производства на современные аналоги фирмы «АВВ», что обеспечит надежность электроснабжения.
На Красноярском заводе установлены новые ячейки «Siemens» в распределительных подстанциях 80 и 84, завершено строительство кабельной линии от подстанции «Правобережная» до промышленной площадки. Также на предприятии идет подготовка к строительству одной дымовой трубы вместо трех имеющихся. Стоимость проекта – почти 300 млн руб.
Кроме того, в 2017 году на «Красцеме» модернизирован расчетно-кассовый центр, где проводится взвешивание автотранспорта с готовой продукцией. А на Тимлюйском цемазводе построен новый пункт весового контроля для машин.
– С какими результатами «Сибцем» завершил Год экологии?
– В 2017-м «экологические» расходы холдинга составили 118 млн руб. Средства направлены на замену рукавов на рукавных фильтрах, ремонт электрофильтров вращающихся печей, выполнение проектных работ по крупным инвестиционным объектам. В частности, на Топкинском заводе началась модернизация вращающейся печи № 3: на линии установят электрофильтр ELEX, степень очистки отходящих газов увеличится до 99,9%.
На «Красцеме» приступили к модернизации вращающейся печи № 5. Специалисты заменят топливную форсунку на многоканальную горелку с системой дозирования и разделением тракта приготовления форсуночного топлива, установят рукавный фильтр и вытяжной вентилятор. За счет этого уменьшится объем выбросов газообразных веществ, будет сведено к минимуму образование оксида углерода и диоксида азота, на 5-7% снизится потребление угля.
– На падающем рынке обостряется борьба за каждого потребителя. Чем «Сибцем» отвечает на действия конкурентов?
– Главное преимущество холдинга – стабильно высокое качество выпускаемой продукции. На заводах компании работают аттестованные лаборатории, их специалисты определяют химический состав поступающего сырья, проверяют качество материалов на каждом этапе производства, проводят испытания готовой продукции. Подразделения, функционально подчиненные централизованной Службе управления качеством, укомплектованы высокоточным оборудованием.
К тому же, мы настроены на долгосрочное сотрудничество с каждым потребителем. Еще в 2006 году в структуре холдинга была создана единая сбытовая компания «ЗапСибЦемент», ее основная задача – создать комфортные условия для любого клиента. Наша система продаж выстроена так, что покупатель может даже приехать на завод и приобрести один мешок цемента, заплатив за него наличными. Не менее успешно сотрудничаем с крупными организациями, закупающими продукцию оптовыми партиями. При этом менеджеры «ЗапСибЦемента» контролируют ситуацию с отгрузками на каждом активе «Сибцема». И если один завод сталкивается, скажем, с логистическими трудностями, у нас есть возможность отгрузить цемент с другого предприятия холдинга. Таким образом, партнеры в любом случае получат стройматериалы вовремя. При этом – никаких сложностей с оформлением документов: «ЗапСибЦемент» внедрил систему «одного окна», все вопросы клиент обсуждает с конкретным специалистом, сопровождающим сделку от начала до конца. Кстати, в 2017-м запущен сервис online.sibcem.ru, где открыт «Личный кабинет» для клиентов. Опция позволяет потребителям в режиме онлайн отслеживать исполнение заказа, финансовые операции и т.д.
Выиграть в конкурентной борьбе помогает и то, что мы осваиваем более эффективные технологии хранения и доставки, разрабатываем новые виды упаковки. Приобрести наш цемент можно навалом, в однотонных биг-бэгах, 25- и 50-килограммовых бумажных мешках. Последние могут быть размещены на палетах и упакованы в защитную стретч-пленку. Контролируем и процесс доставки. За транспортировку продукции по железной дороге отвечает компания «КузбассТрансЦемент», являющаяся дочерним обществом АО «ХК «Сибцем». В парке предприятия более 3500 единиц подвижного состава. Есть у нас и собственный автотранспорт: 24 автоцементовоза обслуживают стройплощадки, расположенные на расстоянии до 400 км от заводов.
Да, конкуренция на цементном рынке СФО растет. Однако «Сибирский цемент» не сдает позиций. Девиз компании, обращенный к потребителям, звучит так: «Создаем фундамент вашего успеха!». Не отступая от этого принципа, мы продолжаем стабильную работу, один из самых ценных результатов которой – доверие и уважение строителей многих регионов России.